Anvelopele bine întreținute sunt esențiale pentru siguranța conducerii. Benzile de rulare reprezintă principalul accent în întreținerea anvelopelor. De obicei, benzile de rulare a anvelopelor trebuie inspectate în timpul întreținerii pentru adâncime adecvată și modele anormale de uzură. Cele mai frecvente defecte ale anvelopelor sunt anvelopele perforate care au ca rezultat scurgeri de aer și presiunea aerului insuficientă. În multe cazuri, cuiele și șuruburile sunt vinovații pentru benzile de rulare a anvelopelor perforate.Fsau inspecție internă,oschimbător de anvelopeestefolosit de obiceito demontareanvelopa de pe jantă. Uneori anvelopa poate fi reparată cândse constată că anvelopa este perforată la toată grosimea.Dacă o anvelopă poate fi reparată sau nu, depinde de tipul de spargere. În cele mai multe cazuri,celcea mai mare străpungerecăeste capabil săfi reparat în siguranță este1/4inch pe centruzonă, în jur de 1-1,5''măsuratde la umărul anvelopei.
Este necesar un distribuitor de anvelope pentru a efectua inspecția anvelopei. Pe lângă perforațiile cu grosimea completă, talonul și căptușeala anvelopei ar trebui de asemenea detectate. Defectul trebuie marcat cu acreion de marcare. Dacă un defect marcat poate fi reparat, suprafața interioară a căptușelii trebuie curățată folosind un agent de curățare pre-lucrare (un solvent special formulat pentru a dizolva lubrifianții care eliberează mucegaiul și alți contaminanți, creând o suprafață curată înainte de lustruirea căptușelii interioare). Apoi araclareste folosit pentru a răzui suprafața căptușelii peste zona de puncție. Acest proces ajută la pregătirea suprafeței interioare a căptușelii înainte de reparație. După aceea, găuriți gaura pentru vătămare cu un tampon de viteză redusă, acoperit cu un tăietor pentru a tăia curelele rupte ale anvelopelor.
Se recomandă ca golurile să fie umplutedopuri pentru anvelopepentru reparații dintr-o bucată sau din două piese. Pregătiți suprafața interioară cu o roată de șlefuit, curățați suprafața cu o perie de sârmă și un aspirator, apoi poate fi plasat ciment de vulcanizare pe suprafața interioară pentru a fixa șirurile anvelopei. După aşezarea cu grijă a plasture, și vopsiți-o cu etanșant de căptușeală interioară, șirul de anvelopă în exces din afara suprafeței anvelopei ar trebui tăiat. În cele din urmă, anvelopa este montată și reechilibrată folosind un schimbător de anvelope și a echilibrator de roti.
Ora postării: Iul-12-2022