Jantă din oțel RT-X40838 de 16” cu 5 știfturi
Video
Caracteristică
● Construcție robustă din oțel
● Rezistență excelentă la coroziune
● Finisaj negru cu vopsea pulbere peste grund electrostatic
● Roată de înaltă calitate, îndeplinește specificațiile DOT
Specificații ale produsului
| NR. REF. | NOROCUL NR. | DIMENSIUNE | PCD | ET | CB | LBS | APLICAȚIE |
| X40838 | S6510863 | 16X6.5 | 5X108 | 42 | 63,4 | 1200 | FORD, VOLVO |
Alegeți janta potrivită pentru piața pieselor de schimb
Evaluarea compatibilității unei jante noi cu cea originală este determinată în principal de cei patru parametri: lățimea jantei, decalajul, dimensiunea găurii centrale și distanța dintre găuri.
Alegeți janta potrivită pentru piața pieselor de schimb
Evaluarea compatibilității unei jante noi cu cea originală este determinată în principal de cei patru parametri: lățimea jantei, decalajul, dimensiunea găurii centrale și distanța dintre găuri.
1. Lățimea roții (valoarea J): lățimea anvelopei este determinată de aceasta
Lățimea jantei (valoarea J) se referă la distanța dintre flanșele de pe ambele părți ale jantei. „6,5” la roțile noi se referă la 6,5 inci.
| Anvelopele pot fi instalate pe jante de diferite dimensiuni | |||
| Lățimea jantei | Lățimea anvelopei (unitate: mm) | ||
| (Unitate: inch) | Lățimea opțională a anvelopei | Lățimea optimă a anvelopei | Lățimea opțională a anvelopei |
| 5,5 J | 175 | 185 | 195 |
| 6,0 J | 185 | 195 | 205 |
| 6,5 J | 195 | 205 | 215 |
| 7,0 J | 205 | 215 | 225 |
| 7,5 J | 215 | 225 | 235 |
| 8,0 J | 225 | 235 | 245 |
| 8,5 J | 235 | 245 | 255 |
| 9,0 J | 245 | 255 | 265 |
| 9,5 J | 265 | 275 | 285 |
| 10,0 J | 295 | 305 | 315 |
| 10,5 J | 305 | 315 | 325 |
2. Decalajul jantei (ET): Dacă freacă sau nu caroseria mașinii este determinat de acesta
Unitatea de măsură a decalajului jantei (ET) este mm, care se referă la distanța de la linia centrală a jantei până la suprafața de montare. ET provine din germanul EinpressTiefe, tradus literal ca „adâncime de presare”. Cu cât decalajul este mai mic, cu atât butucul roții spate se va abate mai mult de la exteriorul mașinii. Dacă decalajul noului butuc roată este mai mare decât cel al butucului roții originale sau lățimea este prea mare, pot exista frecare în sistemul de suspensie al vehiculului. În acest caz, trebuie doar să instalăm garnituri pentru a reduce decalajul butucului și a rezolva problema.
3. Orificiul central al jantei roții: dacă este instalată ferm sau nu este determinat de acesta
Acest lucru este mai ușor de înțeles, este vorba de orificiul rotund din centrul jantei roții. Ar trebui să ne referim și la această valoare atunci când alegem un butuc nou: pentru un butuc mai mare decât această valoare, trebuie adăugate inele centrale pentru butuc, care să fie instalate ferm pe chiulasa axului rulmentului mașinii, altfel direcția va tremura.
4. Distanța dintre orificiile butucului (PCD): aceasta determină dacă poate fi instalată
Luați ca exemplu un Volkswagen Golf 6. Pasul dintre găuri este de 5×112-5, ceea ce înseamnă că butucul este fixat cu 5 piulițe de roată, 112 înseamnă că punctele centrale ale celor 5 șuruburi sunt conectate pentru a forma un cerc, iar diametrul cercului este de 112 mm.
