• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

Manometru de presiune a anvelopelor

A manometru de presiune a anvelopeloreste un instrument pentru măsurarea presiunii în anvelopele unui vehicul. Există trei tipuri de manometre pentru anvelope: manometru tip stilou pentru anvelope, manometru mecanic cu indicator pentru anvelope și manometru digital electronic pentru anvelope, dintre care manometrul digital pentru anvelope este cel mai precis și mai convenabil de utilizat.

Presiunea aerului este determinantă pentru durata de viață a anvelopei; o presiune prea mare sau prea mică îi va scurta durata de viață. Dacă presiunea aerului este prea mică, deformarea carcasei va crește, iar partea laterală a anvelopei va fi predispusă la fisuri, mișcări de flexare, ceea ce va duce la generarea excesivă de căldură, provocând îmbătrânirea cauciucului, oboseala cordonului și ruperea cordonului.

lll

Introduce

O presiune a aerului prea mică poate crește viteza de uzură a umărului anvelopei. Dacă presiunea aerului este prea mare, cordonul anvelopei se va întinde și deforma excesiv, iar elasticitatea corpului anvelopei va scădea, ceea ce va crește sarcina asupra mașinii în timpul condusului. În același timp, o presiune a aerului prea mare va accelera uzura coroanei anvelopei și va scădea rezistența la rulare. Manometrul de presiune a anvelopelor poate măsura cu precizie presiunea în anvelope, monitorizând astfel constant presiunea în anvelope, pentru a vă asigura siguranța la volan. Cel mai bine este să verificați înainte de a merge pe autostradă. Manometrul de presiune a anvelopelor se împărți în principal în: manometru de presiune a anvelopelor de tip stilou, manometru mecanic cu indicator și manometru digital electronic de presiune a anvelopelor. Valoarea manometrului digital de presiune a anvelopelor este cea mai precisă și cea mai convenabilă de utilizat.

Cum se măsoară presiunea în anvelope

Majoritatea benzinăriilor sunt dotate cu echipamente de pompare șiunelte de reparare a anvelopelor.Cea mai simplă întreținere este ca o verificare a presiunii în anvelope. Când vine vorba de presiunea aerului din anvelope, se estimează că 10% este suficient pentru o verificare normală. Dacă presiunea în anvelope nu este suficientă: mașina nu merge repede, se simte uleiul uzat, condusul se simte lent; dacă presiunea în anvelope este prea mare: anvelopa pare foarte rezistentă, dar partea din mijloc va fi prea uzată, condusul se va simți ca plutind; în caz contrar, presiunea aerului, în intervalul de configurație din fabrică, poate face ca anvelopa să aibă cea mai mare și mai uniformă suprafață de contact, astfel încât transmiterea uniformă a forței motrice, uzura uniformă.

 


Data publicării: 05 dec. 2022
DESCĂRCAȚI
Catalog electronic