În general, se consideră că echilibrul dinamic al unui vehicul este echilibrul dintrerotilecând vehiculul rulează.De obicei se spune să adăugați blocul de echilibru.
Compoziție și cauze:
Roțile unei mașini sunt formate din anvelope și roți în ansamblu.
Cu toate acestea, din motive de fabricație, distribuția globală a părților de masă nu poate fi foarte uniformă.Când roata mașinii se rotește cu viteză mare, va forma o stare de dezechilibru dinamic, provocând vibrații ale roții vehiculului în mișcare, fenomen de vibrație a volanului.
Pentru a evita acest fenomen sau pentru a elimina fenomenul care a avut loc, este necesar să se facă roata în situația dinamică prin creșterea metodei de greutate, astfel încât roată corectarea echilibrului diferitelor părți de margine.Acest proces de corecție este cunoscut sub numele de echilibru dinamic.Acesta se spune de obicei pentru a adăugagreutatea roții;este realizat din aliaj de plumb, la Gram ca unitate, inclusiv 5 grame, 10 grame, 15 grame, nu credeți că masa este mică, atunci când roata care se rotește la viteză mare va produce o forță centrifugă mare.Blocul de echilibrare are un cârlig din oțel care poate fi încorporat pe marginea roții.
Necesitate:
1. Când butucul roții și tamburul de frână (discul) sunt procesate, poziționarea centrului osiei nu este precisă, eroarea de procesare este mare, eroarea de turnare a suprafeței neprelucrate este mare, distorsiunea tratamentului termic, distorsiunea în utilizare sau abraziunea este neuniformă
2. Calitatea deșuruburi cu urechinu este egală, distribuția calității butucului nu este uniformă sau curățarea cercului radial, curățarea cercului final este prea mare.
3. Distribuția neuniformă a calității anvelopei, eroarea de dimensiune sau formă este prea mare, utilizarea deformării sau uzura neuniformă, utilizarea anvelopei sau a tamponului de reșapare, repararea anvelopelor
4. Duza de umflare a gemenelor nu este separată la 180 de grade, iar duza de umflare a anvelopei individuale nu este separată la 180 de grade de marcajul de dezechilibru
5. Când butucul roții, tamburul de frână, șurubul anvelopei, janta, camera interioară, căptușeala, anvelopa și așa mai departe sunt dezasamblate și reasamblate într-o anvelopă, masa dezechilibrată acumulată sau abaterea formei este prea mare, a distrus echilibrul original.
Ora postării: 01-nov-2022