Schimbarea anvelopelor este un lucru pe care toți proprietarii de mașini îl vor întâlni atunci când își folosesc mașina. Acesta este un proces foarte comun de întreținere a vehiculelor, dar este foarte important pentru siguranța noastră la volan.

Deci, la ce trebuie să fiți atenți atunci când schimbați anvelopele pentru a evita probleme inutile? Să vorbim despre câteva ghiduri pentru schimbarea anvelopelor.

1. Nu greșiți dimensiunea anvelopei

Confirmarea dimensiunii anvelopei este primul pas pentru a face treaba. Parametrii specifici ai acestei anvelope sunt gravati pe flancul anvelopei. Puteți alege o anvelopă nouă de aceeași dimensiune în funcție de parametrii anvelopei originale.

Roțile de mașină folosesc în general anvelope radiale. Specificațiile anvelopelor radiale includ lățimea, raportul de aspect, diametrul interior și simbolul limită de viteză.

Luați fotografia de mai sus ca exemplu. Specificațiile anvelopei sale sunt 195/55 R16 87V, ceea ce înseamnă că lățimea dintre cele două părți ale anvelopei este de 195 mm, 55 înseamnă raportul de aspect, iar „R” reprezintă cuvântul RADIAL, ceea ce înseamnă că este o anvelopă radială. 16 este diametrul interior al anvelopei, măsurat în inci. 87 indică capacitatea de încărcare a anvelopei, care este echivalentă cu 1201 de lire sterline. Unele anvelope sunt, de asemenea, marcate cu simboluri limită de viteză, folosind P, R, S, T, H, V, Z și alte litere pentru a reprezenta fiecare valoare limită de viteză. V înseamnă că viteza maximă este de 240 km/h (150 MPH)

2. Instalați anvelopa corect

În zilele noastre, multe modele de anvelope sunt asimetrice sau chiar direcționale. Așa că există o problemă de direcționalitate la montarea anvelopelor. De exemplu, o anvelopă asimetrică va fi împărțită în modele interioare și exterioare, astfel încât, dacă părțile interioare și exterioare sunt inversate, performanța anvelopei nu este cea mai bună.

În plus, unele anvelope au un singur ghidaj, adică direcția de rotație este specificată. Dacă inversați instalarea, s-ar putea să nu fie nicio problemă dacă o deschidem în mod normal, dar dacă există o situație de zone umede, performanța de drenaj a acesteia nu va putea funcționa pe deplin. Dacă anvelopa folosește un model simetric și neconductiv simplu, nu trebuie să luați în considerare interiorul și exteriorul, doar instalați-l după bunul plac.

3. Toate modelele de anvelope trebuie să fie aceleași?

De obicei, vom întâlni această situație în care o anvelopă trebuie înlocuită, dar celelalte trei nu trebuie înlocuite. Apoi cineva va întreba: „Dacă modelul anvelopei mele care trebuie înlocuită este diferit de celelalte trei modele, va afecta condusul?”
În general, atâta timp cât nivelul de aderență (adică tracțiunea) al anvelopei pe care o schimbați este același cu anvelopa originală, există o probabilitate mare să nu existe niciun impact. Dar un lucru de remarcat este că, pe vreme ploioasă, anvelopele cu design și modele diferite vor avea performanțe diferite de drenaj și aderență diferită pe terenul umed. Deci, dacă frânezi, este posibil ca roțile tale din stânga și din dreapta să aibă o aderență diferită. Prin urmare, poate fi necesar să rezervați o distanță de frânare mai mare în zilele ploioase.

4. Senzație greșită de direcție după schimbarea anvelopelor?

Unii oameni simt că senzația de direcție devine brusc mai ușoară după schimbarea anvelopelor. Este ceva în neregulă?
Desigur că nu! Deoarece suprafața anvelopei este încă foarte netedă atunci când anvelopa este doar pusă, aceasta nu are suficient contact cu șoseaua, așa că nu există o rezistență mare la direcție pe care o conducem de obicei. Dar când anvelopa este folosită și banda de rulare este uzată, contactul acesteia cu șoseaua va deveni mai strâns, iar senzația de direcție familiară va reveni.

5. Presiunea corectă în anvelope contează

Știm că cu cât presiunea în anvelope este mai mică, cu atât călătoria va fi mai confortabilă; cu cât presiunea în anvelope este mai mare, cu atât va fi mai accidentată. Există și oameni care își fac griji că o presiune prea mare în anvelope va provoca cu ușurință o puncție, dar, de fapt, toate cazurile arată că, dacă o mașină sparge din cauza presiunii în anvelope, poate fi doar din cauza că presiunea în anvelope este prea scăzută și nu prea. ridicat. Deoarece presiunea pe care o poate suporta anvelopa unei mașini este de cel puțin trei atmosfere în sus, chiar dacă atingeți 2,4-2,5 bari, sau chiar 3,0 bari, anvelopa nu va exploda.
Pentru conducerea urbană generală, presiunea recomandată în anvelope este între 2,2-2,4 bar. Dacă trebuie să conduceți pe autostradă și viteza este de așteptat să fie relativ rapidă, puteți atinge 2,4-2,5 bari în starea rece a anvelopei, astfel încât să nu vă faceți griji cu privire la presiunea scăzută a anvelopei și la înțepătură atunci când rulați cu viteză mare. .