Schimbarea anvelopelor este un lucru cu care se vor confrunta toți proprietarii de mașini atunci când își folosesc mașina. Acesta este un proces foarte comun de întreținere a vehiculelor, dar este foarte important pentru siguranța noastră la volan.

Deci, la ce trebuie să fii atent când schimbi anvelopele pentru a evita probleme inutile? Hai să vorbim despre câteva sfaturi pentru schimbarea anvelopelor.

1. Nu greșiți dimensiunea anvelopei

Confirmarea dimensiunii anvelopei este primul pas în efectuarea lucrării. Parametrii specifici ai acestei anvelope sunt gravați pe flancul acesteia. Puteți alege o anvelopă nouă de aceeași dimensiune în funcție de parametrii anvelopei originale.

Roțile mașinilor folosesc în general anvelope radiale. Specificațiile anvelopelor radiale includ lățimea, raportul de aspect, diametrul interior și simbolul limitei de viteză.

Luați fotografia de mai sus ca exemplu. Specificațiile anvelopei sunt 195/55 R16 87V, ceea ce înseamnă că lățimea dintre cele două părți ale anvelopei este de 195 mm, 55 reprezintă raportul de aspect, iar „R” reprezintă cuvântul RADIAL, ceea ce înseamnă că este o anvelopă radială. 16 este diametrul interior al anvelopei, măsurat în inci. 87 indică capacitatea de încărcare a anvelopei, care este echivalentă cu 1201 livre. Unele anvelope sunt marcate și cu simboluri de limită de viteză, folosind P, R, S, T, H, V, Z și alte litere pentru a reprezenta fiecare valoare a limitei de viteză. V înseamnă că viteza maximă este de 240 km/h (150 mph).

2. Instalați corect anvelopa

În zilele noastre, multe modele de anvelope sunt asimetrice sau chiar direcționale. Prin urmare, există o problemă de direcționalitate la instalarea anvelopelor. De exemplu, o anvelopă asimetrică va fi împărțită în modele interioare și exterioare, astfel încât, dacă părțile interioare și exterioare sunt inversate, performanța anvelopei nu este cea mai bună.

În plus, unele anvelope au un singur ghidaj – adică direcția de rotație este specificată. Dacă inversați instalarea, s-ar putea să nu fie nicio problemă dacă o deschidem normal, dar dacă există o zonă umedă, performanța de drenaj nu va putea fi redată complet. Dacă anvelopa folosește un model simetric și neconductor, nu este nevoie să luați în considerare interiorul și exteriorul, ci trebuie doar să o instalați după bunul plac.

3. Trebuie să fie toate modelele de anvelope la fel?

De obicei, ne vom întâlni cu această situație în care o anvelopă trebuie înlocuită, dar celelalte trei nu. Atunci cineva va întreba: „Dacă modelul anvelopei mele care trebuie înlocuită este diferit de celelalte trei modele, va afecta acest lucru condusul?”
În general, atâta timp cât nivelul de aderență (adică tracțiunea) anvelopei pe care o schimbați este același cu cel al anvelopei originale, există o probabilitate mare să nu existe niciun impact. Însă un lucru de reținut este că, pe vreme ploioasă, anvelopele cu modele și modele diferite vor avea performanțe diferite de drenaj și aderență diferită pe teren ud. Așadar, dacă frânați, este posibil ca roțile stânga și dreapta să aibă o aderență diferită. Prin urmare, poate fi necesar să rezervați o distanță de frânare mai mare în zilele ploioase.

4. Sens greșit la direcție după schimbarea anvelopelor?

Unii oameni simt că senzația la volan devine brusc mai ușoară după schimbarea anvelopelor. Este ceva în neregulă?
Bineînțeles că nu! Deoarece suprafața anvelopei este încă foarte netedă atunci când aceasta este abia montată, aceasta nu are suficient contact cu drumul, așa că nu există prea multă rezistență la direcție ca de obicei. Dar când anvelopa este uzată și banda de rulare este uzată, contactul acesteia cu drumul va deveni mai strâns, iar senzația familiară la volan va reveni.

5. Presiunea corectă în anvelope contează

Știm că cu cât presiunea în anvelope este mai mică, cu atât călătoria va fi mai confortabilă; cu cât presiunea în anvelope este mai mare, cu atât va fi mai mult denivelat. Există, de asemenea, persoane care se tem că o presiune prea mare în anvelope va provoca cu ușurință pană, dar, de fapt, toate cazurile arată că, dacă o mașină face pană din cauza presiunii în anvelope, acest lucru se poate datora doar faptului că presiunea în anvelope este prea mică și nu prea mare. Deoarece presiunea pe care o poate suporta o anvelopă a unei mașini este de cel puțin trei atmosfere în sus, chiar dacă se atinge 2,4-2,5 bari sau chiar 3,0 bari, anvelopa nu se va exploda.
Pentru condusul urban general, presiunea recomandată în anvelope este între 2,2-2,4 bar. Dacă trebuie să conduceți pe autostradă și se așteaptă o viteză relativ mare, puteți atinge 2,4-2,5 bar când anvelopa este rece, astfel încât să nu vă faceți griji cu privire la presiunea scăzută în anvelope și la pană atunci când rulați cu viteză mare.