Dacă conduceți pe șosea și anvelopa dumneavoastră are o înțepătură sau nu puteți conduce până la cel mai apropiat garaj după o puncție, nu vă faceți griji, nu vă faceți griji pentru a obține ajutor.De obicei, avem anvelope de rezervă și unelte în mașină.Astăzi Să vă spunem cum să schimbați singur roata de rezervă.

1. În primul rând, dacă mașina noastră se află pe drum, înainte de a schimba singuri roata de rezervă, trebuie să punem triunghiul de avertizare pe spatele mașinii după cum este necesar.Deci, cât de departe ar trebui să fie plasat triunghiul de avertizare în spatele mașinii?

1) Pe drumurile convenționale, acesta ar trebui să fie stabilit la o distanță de 50 de metri până la 100 de metri în spatele vehiculului;
2) Pe drumul expres, acesta ar trebui să fie amplasat la 150 de metri distanță de spatele vehiculului;
3) În caz de ploaie și ceață, distanța trebuie mărită la 200 de metri;
4) Când este amplasat pe timp de noapte, distanța trebuie mărită cu aproximativ 100 de metri în funcție de condițiile drumului.Desigur, nu uitați să aprindeți luminile intermitente duble ale alarmei de pericol de pe mașină.

2. Scoateți roata de rezervă și puneți-o deoparte.Roata de rezervă a mașinii noastre se află de obicei sub portbagaj.Ceea ce necesită atenție este să verificați dacă presiunea în roata de rezervă este normală.Nu așteptați o înțepătură și trebuie să o schimbați înainte să vă amintiți că roata de rezervă este deflată.

3.Se recomandă reconfirmarea dacă frâna de mână este aplicată corect.În același timp, dacă mașina cu transmisie automată este în treapta P, mașina cu transmisie manuală poate fi pusă în orice treaptă.Apoi scoateți unealta și slăbiți șurubul anvelopei care scurge.Este posibil să nu îl puteți slăbi cu mâna, dar îl puteți călca complet (unele mașini folosesc șuruburi antifurt și sunt necesare unelte speciale. Vă rugăm să consultați instrucțiunile pentru operațiuni specifice) .

4. Folosiți un cric pentru a ridica puțin mașina (cricul ar trebui să fie în poziția desemnată sub mașină).Apoi puneți tamponul pentru roata de rezervă sub mașină pentru a preveni căderea cricului, iar caroseria mașinii lovește direct pământul (roata este cel mai bine să fie așezată în sus pentru a preveni zgârieturile la împingere).Apoi poți ridica cricul.

5.Slăbiți șuruburile și scoateți anvelopa, de preferință sub mașină, și înlocuiți roata de rezervă.Strângeți șuruburile, nu folosiți prea multă forță, doar strângeți bentița cu puțină forță.La urma urmei, mașina nu este deosebit de stabilă.Rețineți că atunci când strângeți șuruburile, acordați atenție ordinii diagonale pentru strângerea șuruburilor.În acest fel forța va fi mai uniformă.

6. Terminați, apoi puneți mașina jos și puneți-o încet.După aterizare, nu uitați să strângeți din nou piulițele.Având în vedere că cuplul de blocare este relativ mare, nu există nicio cheie dinamometrică și puteți folosi propria greutate pentru a o strânge cât mai mult posibil.Când lucrurile revin, este posibil ca anvelopa înlocuită să nu se potrivească în poziția inițială a anvelopei de rezervă.Acordați atenție să găsiți un loc în portbagaj și să-l reparați, pentru a nu vă deplasa în mașină atunci când conduceți și nu este sigur să atârnați.

Dar vă rugăm să rețineți că trebuie să schimbați anvelopa la timp după înlocuirea anvelopei de rezervă:

● Viteza anvelopei de rezervă nu trebuie să depășească 80KM/H, iar kilometrajul nu trebuie să depășească 150KM.

● Chiar dacă este o anvelopă de rezervă de dimensiuni normale, viteza trebuie controlată atunci când conduceți cu viteză mare.Coeficienții de frecare a suprafeței anvelopelor noi și vechi sunt inconsecvenți.În plus, din cauza instrumentelor necorespunzătoare, forța de strângere a piuliței nu îndeplinește, în general, cerințele, iar conducerea la viteză mare este, de asemenea, riscantă.

● Presiunea anvelopei de rezervă este, în general, puțin mai mare decât cea a anvelopei normale, iar presiunea anvelopei de rezervă trebuie controlată la 2,5-3,0 presiune a aerului.

● În etapa ulterioară a anvelopei reparate, cel mai bine este să o puneți pe anvelopa care nu conduce.