De ce trebuie să faceți echilibrare dinamică pentru o anvelopă nouă?
De fapt, noile anvelope din fabrică, vor exista echilibru dinamic de produse substandard șigreutățile roțilorva fi adăugat pentru menținerea echilibrului dacă este necesar.Gu Jian și alții în „tehnologia și echipamentele din cauciuc și plastic” au publicat o lucrare numită „procesul de fabricație a anvelopelor afectează uniformitatea anvelopelor și echilibrul dinamic al elementelor și controlul”.
Lucrarea menționează: noile anvelope utilizate în experiment, rata de trecere a echilibrului dinamic de 94%.Adică: există 6% șanse de a cumpăra o anvelopă care nu este foarte calificată atunci când echilibrul dinamic iese din fabrica originală.Există mai multe motive pentru această situație, în principal pentru că procesul de prelucrare a anvelopelor, fiecare proces este o eroare rezonabilă, eroare rezonabilă împreună, poate provoca eșecul general.
Anvelopă calificată montată pe roată, dar echilibrul general nu este neapărat.
Cei 6% dintre produse necalificate se poate spune că șansele de a le cumpăra nu sunt prea mari, dar de fapt, chiar dacă noile anvelope sunt calificate, montate pe roțile din fier sau din aluminiu, care devin un nou întreg, echilibrul dinamic poate sa fie si o problema.
Wang Haichun și Liu Xing au publicat o lucrare despre „Cercetarea controlului calității privind echilibrul dinamic al ansamblului pneurilor roților” în revista „Volkswagen”.
Se spune: În procesul de asamblare a anvelopei, rata de defectare a echilibrului dinamic al roții este de 4,28%, iar după ce anvelopele calificate sunt instalate, rata totală de eșec crește la 9%.
Ce se poate întâmpla dacă nu faci echilibrare dinamică?
Atât de multă vorbă, dacă nu faci echilibrare dinamică, ce s-ar putea întâmpla?Va exploda cauciucul?
Din principiu: problema echilibrului dinamic al anvelopei, de fapt, masa nu este distribuită uniform, rotația este un cap puțin senzație grea.
Partea grea a forței centrifuge va fi mai mare, nu poate trage, lumina poate fi invers.
Imaginați-vă: procesul de uscare pe mașina de spălat sau uscător de casă este un dezechilibru dinamic.
Acest lucru va duce la o varietate de condiții ale mașinii, balansarea roților, denivelări, sărituri ......
Și va duce, de asemenea, la uzura suplimentară a anvelopelor, direcției, suspensiilor și altele, precum și la creșterea consumului de combustibil.
Are sens să trasezi o linie pentru a o alinia atunci când reparați o anvelopă?
În principiu, este și pentru a asigura contragreutatea originală.Când ne aflăm în magazinul de anvelope, s-ar putea să ne confruntăm și cu această situație.Muncitorul face un semn pe anvelopă sau roată, trage o furcă, face o linie, face un semn.
Când anvelopa este montată pe marcaj, în poziția inițială și apoi montată înapoi, puteți face fără echilibrare dinamică.
Această metodă este teoretic fezabilă, ceea ce echivalează cu scoaterea anvelopei și repunerea ei din aceeași poziție, echilibrul dinamic nu se va modifica.
Dar, în general, adică după ce se va folosi repararea anvelopei, pentru anvelopele noi, lucrurile sunt diferite, practic este invalidă, iar premisa este că greutatea anvelopei de mai sus, schimbarea nu poate fi prea mare.
Prin urmare, anvelopele au fost demontate, greutatea schimbată va trebui să facă echilibrare dinamică.
Pentru că chiar dacă se face un semn, există întotdeauna o mică abatere la montare, iar dezechilibrul este și o mică abatere.
Ora postării: 22-mai-2023