• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

Structura supapei

fb691192e226083189af9bae5421906

Interiorulsupapa anvelopeieste o parte indispensabilă a anvelopei goale, care este folosită pentru a umfla, a dezumfla și a menține o anumită presiune a aerului atunci când anvelopa este folosită și vulcanizată. Structura supapei ar trebui să asigure următoarele cerințe: performanță de umplere și descărcare de înaltă eficiență, ușor de verificat presiunea tubului interior, etanșeitate bună la aer, fără scurgeri de aer sub presiunea specificată, fabricație simplă, specificații uniforme, înlocuire ușoară; La o temperatură ridicată de 100 ° C și o temperatură scăzută de -40 ° C, cauciucul nu are invalidare, poate fi fixat și combinat cu tubul interior și nu are abraziune, rugină sau decojire a stratului.

Procesul de umflare

Miezul supapei este instalat în orificiul interior al capătului superior al duzei supapei tubului interior și este o supapă unidirecțională pentru a menține etanșarea. Instalați miezul supapei pentru a se răsuci încet, nu poate fi prea greu și prea strâns (nu poate fi nicio scurgere), pentru a evita catarama filetului miezului supapei, defectarea arcului, pierderea garniturii de cauciuc a etanșării; În același timp, acordați atenție gurii supapei și activităților miezului supapei spălare, ușor de măsurat barometrul și capacul supapei de uzură. Înainte de umflare, duza supapei (inclusiv miezul supapei) trebuie curăţată pentru a preveni pătrunderea murdăriei în tubul interior. La umflare, miezul supapei nu trebuie scos sau relaxat, deoarece este adesea înșurubat și înșurubat, inelul de etanșare din cauciuc își va pierde treptat efectul. Când se măsoară presiunea aerului, barometrul trebuie să fie în contact strâns cu supapa tijei miezului supapei, nu forțați prea mult, pentru a evita deteriorarea mașinii, după umplere ar trebui să verificați dacă supapa curge aer, atunci când scurgerea este. găsit, ar trebui să fie repararea în timp util sau înlocuirea pieselor noi, nu înșurubați greu, pentru a preveni ruperea miezului supapei sau data viitoare dificil de îndepărtat. Trebuie să insiste asupra purtării tuturor capacului supapei și să strângeți fiabil pentru a preveni praful, murdăria în gură, provocând blocaj și rugină, astfel încât defecțiunea arcului a cauzat scurgeri lente de aer.

Timp de asamblare

Când anvelopa și janta sunt asamblate, trebuie acordată atenție poziției duzei supapei în orificiul jantei și nu este permisă nicio abatere, iar duza supapei trebuie să evite orificiul de inspecție al frânei atunci când scoateți miezul supapei, nu fiți prea rapid, apelarea tare, pentru a preveni deteriorarea firului.

Mici detalii

77

În utilizarea anvelopelor, este ușor să treci cu vederea câteva mici detalii. Când un vehicul este parcat pe marginea drumului sau în apropierea unor obiecte fixe, duza de aer va atinge adesea ceva, cum ar fi un trotuar. În acest moment, rădăcina duzei de aer poate fi marginea marginii (mai ascuțite) tăiate, ceea ce duce la scurgeri de gaz (scurgere puternică în curând, necesitatea de încărcare ușoară o dată la câteva zile). Așadar, încercați să nu folosiți duza de aer prea lungă, pentru a reduce apariția acestei situații. În prezent, pe piață, un tip mai popular de capac de duză de aer, are un dispozitiv în partea de sus, poate cauza atunci când presiunea de testare a aerului nu trebuie să deșurubați capacul gurii, trebuie doar să utilizați măsurarea directă a barometrului. Deși acest tip de duză de aer este convenabil, dar capacul duzei de aer este prea lung, se recomandă să nu cauzați probleme inutile pentru a economisi probleme.


Ora postării: 19-aug-2022