• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

Structura valvei

fb691192e226083189af9bae5421906

Interiorulvalvă de anvelopăeste o piesă indispensabilă a anvelopelor goale, care este utilizată pentru umflarea, dezumflarea și menținerea unei anumite presiuni a aerului atunci când anvelopa este utilizată și vulcanizată. Structura supapei trebuie să asigure următoarele cerințe: performanță de umplere și descărcare de înaltă eficiență, verificare ușoară a presiunii camerei de aer, etanșeitate bună, fără scurgeri de aer sub presiunea specificată, fabricație simplă, specificații uniforme, înlocuire ușoară; La temperaturi ridicate de 100 °C și temperaturi scăzute de -40 °C, cauciucul nu prezintă deteriorări, poate fi fixat și combinat cu camera de aer și nu prezintă abraziune, rugină sau decojire a stratului de acoperire.

Procesul de umflare

Miezul valvei este instalat în orificiul interior al capătului superior al duzei valvei camerei de aer și este o supapă unidirecțională pentru a menține etanșeitatea. Miezul valvei trebuie instalat prin răsucire lentă, fără a fi prea tare (nu se pot produce scurgeri), pentru a evita deformarea filetului miezului valvei, deteriorarea arcului sau pierderea etanșeității garniturii de cauciuc; în același timp, acordați atenție la gura valvei și la alinierea tachetului miezului valvei, la măsurarea ușoară a barometrului și la uzura capacului valvei. Înainte de umflare, duza valvei (inclusiv miezul valvei) trebuie ștersă pentru a preveni pătrunderea murdăriei în camera de aer. La umflare, miezul valvei nu trebuie scos sau slăbit, deoarece dacă este adesea deșurubat și înșurubat, inelul de etanșare de cauciuc își va pierde treptat efectul. La măsurarea presiunii aerului, barometrul trebuie să fie în contact strâns cu tija supapei, fără a forța prea tare, pentru a evita deteriorarea aparatului. După umplere, verificați dacă există scurgeri de aer în supapă. Când se constată o scurgere, reparați-o la timp sau înlocuiți piesele noi. Nu înșurubați strâns pentru a preveni ruperea miezului supapei sau îndepărtarea dificilă a acesteia data viitoare. Insistați asupra purtării corecte a tuturor capacului supapei și strângeți-l bine pentru a preveni pătrunderea prafului și a murdăriei în orificiu, care pot provoca blocaje și rugină, astfel încât defectarea arcului să provoace scurgeri lente de aer.

Timp de asamblare

Când anvelopa și janta sunt asamblate, trebuie acordată atenție poziției duzei supapei în orificiul jantei și nu trebuie permisă nicio abatere, iar duza supapei trebuie să evite orificiul de inspecție al frânei la scoaterea miezului supapei, nu se apasă prea repede și nu se apasă prea tare, pentru a preveni deteriorarea filetului.

Mici detalii

77

În utilizarea anvelopelor, este ușor să trecem cu vederea unele detalii mici. Când un vehicul este parcat pe marginea drumului sau în apropierea unor obiecte fixe, duza de aer va atinge adesea ceva, cum ar fi un trotuar. În acest moment, rădăcina duzei de aer poate fi tăiată pe marginea acesteia (mai ascuțită), rezultând scurgeri de gaz (o scurgere mare în curând, o ușoară necesitate de încărcare la câteva zile). Așadar, încercați să nu utilizați duze de aer prea lungi, pentru a reduce apariția acestei situații. În prezent, pe piață este mai popular un tip de capac de duză de aer, care are un dispozitiv în partea de sus, ceea ce poate face ca atunci când presiunea de testare a aerului să nu fie necesară deșurubarea capacului, ci doar măsurarea directă cu barometrul. Deși acest tip de duză de aer este convenabil, capacul duzei de aer este prea lung, se recomandă să nu creați probleme inutile pentru a evita problemele.


Data publicării: 19 august 2022
DESCĂRCAȚI
Catalog electronic