Pentru a verifica dacă există scurgeri la miezul valvei anvelopei
Pentru a verifica dacăvalvă de anvelopăDacă există o scurgere din miezul supapei, puteți aplica apă cu săpun pe miezul supapei pentru a verifica dacă scurgerea se va auzi un sunet de „sfârâit” sau se va vedea o mică bule continuă. Verificați orificiul supapei înainte de umflare. Dacă supapa supapei și miezul supapei sunt defecte, neuniforme, umflarea nu se face ușor. Dacă duza supapei și miezul supapei se potrivesc bine, supapa trebuie curățată, în timp ce supapa supapei și miezul supapei sunt fixate, nu le slăbiți. Pentru o umflare corectă, presiunea în anvelope nu poate fi prea mare, deoarece o presiune ridicată în anvelope va întinde prea mult cordonul anvelopei, rezultând o rezistență redusă și afectând durata de viață a anvelopei. Aerul umplut nu trebuie să conțină umiditate sau alte impurități pentru a preveni deteriorarea sau deteriorarea cauciucului anvelopei. Când mașina tocmai s-a oprit, nu umflați anvelopa, deoarece în acest moment temperatura gazului din anvelopă este ridicată; presiunea în anvelope trebuie așteptată ca anvelopa să se răcească înainte de a o umfla.
valva și miezul valvei anvelopei
Dacă miezul supapei este utilizat prea mult timp, acesta se va învechi și se va lipi de peretele interior al duzei supapei, ceea ce va duce la separarea scaunului supapei de corpul miezului, iar partea reziduală a duzei supapei va fi dificilă. Dacă duza supapei se deformează ușor sau filetul intern este deteriorat, miezul supapei înșurubat de gura supapei nu poate fi îndepărtat. În acest moment, miezul supapei se înșurubează până la capăt, apoi se poate scoate cu o cheie pentru miezul supapei cu un filet pe filetul intern. Dacă nu este stoars, se poate curăța partea respectivă și apoi, cu o lovitură de cauciuc în cei 5-6 dinți, miezul supapei se scoate și apoi se instalează un miez nou. Dacă filetul miezului supapei ruginește, se pot picura câteva picături de benzină în orificiul supapei sau se poate imersa în benzină, iar după un moment se pot picura câteva picături de ulei. Dacă șurubul camerei de aer a supapei este dezumflat, șurubul de sub piulița de compresie este deteriorat, scaunul este îndoit sau tubul duzei supapei este deteriorat și neetanșat, acesta trebuie înlocuit.
Repararea valvei anvelopei
O supapă deteriorată a camerei de aer, cum ar fi un element de fixare filetat, poate fi reparată prin filetare. Gura supapei de schimb trebuie scoasă din camera de aer prin spațiul liber; dacă nu există spațiu, rotiți peretele camerei de aer pentru a tăia o ieșire de 7-8 mm. Instalați placa de punte și strângeți piulița chiulasei supapei cu o cheie. Capul de punte al duzei supapei trebuie instalat cu axa sa rotundă lungă aliniată la circumferința camerei de aer, nu orizontal, iar capul de punte nu trebuie îndoit, iar capătul său trebuie setat la 30°. Capul de punte trebuie montat cu fața în exterior, cu capătul îndoit al supapei orientat peste tub pentru a umple rana; gaura tăiată pentru scoaterea sau introducerea capătului supapei trebuie bine reparată. La înlocuirea duzei de cauciuc pe camera de aer a unui vehicul portabil, vechea duză a supapei poate fi tăiată cu un cuțit, iar partea rămasă a duzei supapei poate fi frecată de camera de aer cu o piatră de șlefuit din carbură de siliciu, apoi aplicați lipici pe zona învinețită și pe noul scaun (flanșă) de cauciuc al supapei și uscați. Așezați noul scaun al supapei astfel încât scaunul supapei să se potrivească exact cu scaunul tubului, iar marginea de cauciuc a scaunului supapei să fie încorporată în scaunul tubului; rulați scaunul supapei, iar vulcanizarea se efectuează pe placa plană utilizată pentru supapa de vulcanizare specializată.
Data publicării: 22 august 2022
