Odată cu dezvoltarea industriei auto, structura, tehnologia de fabricație și performanța anvelopelor sunt îmbunătățite și îmbunătățite continuu, iar structura și tipurile de supape ale anvelopelor se schimbă și se dezvoltă constant.De obicei, supapele pentru anvelope sunt împărțite în două categorii: una este supapa camerei, care este una dintre componentele camerei, care este compusă din piulițe hexagonale, miezuri de supape, capace de protecție și alte părți.Al doilea este supapa fără tub, care este compusă din bază metalică, miez de supapă și capac de protecție.În plus, există și o supapă fără tub în formă de tărtăcuță ambalată care poate fi instalată direct pe orificiul jantei.Tubul anvelopei și anvelopa fără cameră sunt umflate, etanșe și dezumflate prin supapa anvelopei, astfel încât anvelopa să poată menține presiunea necesară în diferite cerințe de utilizare.Printre acestea, supapa tubului interior este utilizată pe scară largă în procesul de asamblare a ansamblului roților companiei noastre.În același timp, există unele probleme în procesul de utilizare.
Ansamblul duzei supapei a fost instalat pe roată și a fost analizată interferența.A fost confirmată interferența dintre duza supapei și placa roții și janta roții.Interferența dintre duza supapei și placa roții este de 4,76 mm, interferența dintre duza supapei și jantă este de 2,86 mm, iar interferența totală este de 7,62 mm.Datorită schimbării dinamice a poziției duzei supapei în procesul de umflare, există o anumită diferență între analiza teoretică și situația reală.
2. Îmbunătățirea ușurinței
În conformitate cu ANALIZA parametrilor STRUCTURALI ai fiecărei părți a ansamblului duzelor supapei, îmbunătățirea piuliței și garniturii supapei asigură introducerea piuliței în duzele supapei, astfel încât duzele supapei să poată obține o gamă mare de reglare și să reducă interferența. între duzele supapei și jantă.În prezent, unii producători folosesc piulițe hexagonale E03C, fenomenul blocat este larg răspândit.Cu toate acestea, schimbarea piuliței supapei cu una non-hexagonală poate evita blocarea.
În rezumat, se poate observa din tabelul de mai sus că atunci când unghiul de îndoire al duzei supapei este îndoit la 84° și înălțimea este de 35 mm, există un spațiu de 3,88 mm.Cu toate acestea, datorită influenței altor piulițe cu miez hexagonal, a plăcuțelor rotunde ale tubului interior D08C și a grosimii plăcuței în tampon, înălțimea acesteia nu poate fi redusă prea mult.Prin urmare, unghiul de îndoire al duzei supapei a fost îndoit în funcție de 86 °, înălțimea a fost schimbată la 35 mm, iar piulița supapei a fost schimbată uniform în tip non-hexagonal, care a fost testat și verificat pe teren.
3.Efect de îmbunătățire
Pe baza faptului că nu crește costul produsului, nu afectează rezistența și instalarea jantei, structura și accesoriile duzei supapei sunt îmbunătățite, ceea ce rezolvă complet problema interferenței jantei și a duzei supapei 8,5-20, îmbunătățește eficiența producției anvelopei. pre-asamblare și oferă un suport puternic și o garanție pentru îmbunătățirea capacității.În același timp, se rezolvă și problema umflarii utilizatorilor post-vânzare.
Ora postării: 12-aug-2022