Introducere:
Ca parte importantă a automobilului, principalul factor de luat în considerare performanța anvelopei este presiunea în anvelope. Presiunea prea scăzută sau prea mare a anvelopei va afecta performanța anvelopei și va reduce durata de viață a acesteia și, în cele din urmă, va afecta siguranța la conducere.
TPMSreprezintă sistem de monitorizare a presiunii în anvelope. TPMS este utilizat pentru monitorizarea automată și în timp real a presiunii în anvelope și alarmarea scurgerilor din anvelope și a presiunii scăzute pentru a asigura siguranța la conducere.
Principiu:
Când presiunea aerului unei anvelope scade, raza de rulare a roții va fi mai mică, ceea ce duce la o viteză mai mare decât a altor roți. Presiunea în anvelope poate fi monitorizată prin compararea diferențelor de viteză dintre anvelope.
Sistemul de alarmă indirectă pentru anvelope TPMS se bazează de fapt pe calcularea razei de rulare a anvelopei pentru a monitoriza presiunea aerului; Sistemul de monitorizare directă a presiunii în anvelope TPMS este supapa cu senzori care înlocuiește direct supapa supapei mașinii originale, un cip de inducție în senzor este utilizat pentru a detecta micile modificări ale presiunii și temperaturii anvelopelor în condiții statice și în mișcare și semnalul electric este convertit într-un semnal de frecvență radio, iar un transmițător de canal independent este utilizat pentru a transmite semnalul în receptor, astfel, proprietarul poate cunoaște presiunea și temperatura anvelopei caroseriei, indiferent dacă este în stare de conducere sau în stare statică.
Acum, toate sunt sisteme de monitorizare directă a presiunii în anvelope, în timp ce sistemele de monitorizare indirectă a presiunii în anvelope au fost practic eliminate. Doar un număr mic de mașini importate fabricate în 2006 sunt echipate cu sisteme indirecte de monitorizare a presiunii în pneuri.
Sistemele de monitorizare a presiunii în anvelope sunt instalate în general pe jante, prin senzorii încorporați pentru a detecta presiunea din anvelopă, semnalul de presiune va fi convertit în semnale electrice, prin intermediul emițătorului fără fir semnalul va fi transmis către receptor, prin afișarea diferitelor date. modificări pe afișaj sau sub formă de sonerie, șoferul poate umple sau dezumfla anvelopa în timp util, conform datelor afișate, iar scurgerea poate fi tratată în timp util.
Fundal de design:
Performanța excelentă a automobilului și durata de viață a anvelopei sunt afectate de presiunea în anvelope. În Statele Unite, defectarea anvelopelor cauzează peste 260.000 de accidente de circulație pe an, conform datelor SAE, iar o anvelopă spartă cauzează 70% din accidentele de autostradă. În plus, scurgerea naturală a anvelopelor sau umflarea insuficientă este cauza principală a defecțiunii anvelopei, aproximativ 75% din defecțiunea anuală a anvelopei se datorează. Datele arată, de asemenea, că spargerea anvelopei este un motiv important al accidentelor de trafic frecvente la conducerea cu viteză mare.
Explozia anvelopei, acest ucigaș invizibil, a provocat multe tragedii umane și a adus pierderi economice incalculabile țării și întreprinderilor. Prin urmare, guvernul federal al Statelor Unite, pentru a reduce apariția accidentelor de circulație cauzate de explozia anvelopelor, cere producătorilor de automobile să accelereze dezvoltarea TPMS.
Ora postării: 19-sept-2022