Introducere:
Fiind o parte importantă a automobilului, principalul factor de luat în considerare în ceea ce privește performanța anvelopelor este presiunea în anvelope. O presiune prea mică sau prea mare în anvelope va afecta performanța anvelopei și îi va reduce durata de viață, afectând în cele din urmă siguranța la volan.
Sistem de monitorizare a presiunii apei (TPMS)prescurtarea de la sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope. TPMS este utilizat pentru monitorizarea automată și în timp real a presiunii în anvelope și pentru alarmarea scurgerilor și a presiunii scăzute în anvelope, pentru a asigura siguranța la volan.
Principiu:
Când presiunea aerului dintr-o anvelopă scade, raza de rulare a roții va fi mai mică, ceea ce va duce la o viteză mai mare decât la alte roți. Presiunea în anvelope poate fi monitorizată prin compararea diferențelor de viteză dintre anvelope.
Sistemul indirect de alarmă pentru anvelope TPMS se bazează de fapt pe calcularea razei de rulare a anvelopei pentru a monitoriza presiunea aerului; sistemul de monitorizare directă a presiunii în anvelope TPMS este o supapă cu senzori care înlocuiește direct supapa mașinii originale, un cip de inducție în senzor este utilizat pentru a detecta micile modificări ale presiunii și temperaturii anvelopelor în condiții statice și de mișcare, iar semnalul electric este convertit într-un semnal de radiofrecvență, iar un emițător de canal independent este utilizat pentru a transmite semnalul către receptor, astfel încât proprietarul poate cunoaște presiunea și temperatura anvelopei, indiferent dacă se află în mers sau în stare statică.
Acum, toate sunt sisteme de monitorizare directă a presiunii în anvelope, în timp ce sistemele indirecte de monitorizare a presiunii în anvelope au fost practic eliminate treptat. Doar un număr mic de mașini importate fabricate în 2006 sunt echipate cu sisteme indirecte de monitorizare a presiunii în anvelope.
Sistemele de monitorizare a presiunii în anvelope sunt în general instalate pe jante. Prin intermediul senzorilor încorporați, semnalul de presiune este convertit în semnale electrice. Prin intermediul transmițătorului wireless, semnalul este transmis receptorului. Prin afișarea diferitelor modificări de date pe ecran sau sub forma unui buzzer, șoferul poate umfla sau dezumfla anvelopa în timp util, în funcție de datele afișate, iar scurgerea poate fi remediată în timp util.
Contextul designului:
Performanța excelentă a automobilului și durata de viață a anvelopelor sunt afectate de presiunea din anvelope. În Statele Unite, defectarea anvelopelor provoacă peste 260.000 de accidente rutiere pe an, conform datelor SAE, iar o anvelopă spartă cauzează 70% din accidentele rutiere. În plus, scurgerile naturale ale anvelopelor sau umflarea insuficientă reprezintă principala cauză a defecțiunii anvelopelor, aceasta fiind cauzată de aproximativ 75% din defecțiunile anuale ale anvelopelor. Datele arată, de asemenea, că explozia anvelopelor este un motiv important pentru accidentele rutiere frecvente în condusul cu viteză mare.
Explozia anvelopelor, acest ucigaș invizibil, a cauzat numeroase tragedii umane și a adus pierderi economice incalculabile țării și întreprinderilor. Prin urmare, guvernul federal al Statelor Unite, pentru a reduce numărul accidentelor rutiere cauzate de explozia anvelopelor, solicită producătorilor auto să accelereze dezvoltarea TPMS.
Data publicării: 19 septembrie 2022
