Alegerea metodei de prelucrare a roților
În funcție de diferitele cerințe de material și performanță, pot fi alese diferite metode pentru prelucrarea roților.Principalele metode de prelucrare sunt următoarele:
Casting
Turnarea este una dintre cele mai comune și cele mai mici tehnologii de procesare a roților de oțel, care poate îndeplini cerințele de forță ale majorității automobilelor.Poate fi împărțit în turnare gravitațională, turnare la presiune joasă și turnare prin spin în funcție de dificultatea de fabricație și performanța de la scăzut la mare.Turnarea gravitațională este de a turna metalul lichid în matrița roții și de a-l răci pentru a se forma.Această metodă este simplă și cu un cost redus, dar densitatea moleculară a roții produse este scăzută și rezistența nu este suficient de mare pentru a suporta o sarcină mare.Procesul de turnare la presiune joasă va exercita o presiune constantă pe baza turnării gravitaționale pentru a forma roata, care are o densitate moleculară mai mare și o rezistență mai mare și este o metodă importantă pentru prelucrarea roții cu costuri reduse și de înaltă calitate în prezent. .Turnarea sub presiune rotativă este de a încălzi roata de oțel în timp ce se rotește ștanțarea, astfel încât moleculele de metal din roata de oțel să fie mai aproape și o rezistență mai mare.
Forjare
Roțile de proces de forjare sunt, în general, utilizate pe automobile de înaltă performanță.Procesul de fabricație al roților forjate este de a încălzi mai întâi blocul de aluminiu, la o anumită temperatură și apoi de a-l apăsa în semifabricate, apoi de a învârti semifabricatele în formă.În comparație cu roata industrială turnată, tehnologia de prelucrare este relativ complexă, dar procesul de forjare produce roata cu densitate uniformă, greutate mai ușoară, rezistență mai mare, suprafață mai netedă și prelucrare secundară ușoară.Performanța roții prelucrate prin procesul de forjare este superioară celei prelucrate prin procesul de turnare și este prima alegere pentru modelele de vehicule de ultimă generație și modelele de vehicule cu destinație specială.
Tratarea suprafeței roții
Procesul de tratare a suprafeței roții este în principal de a întări efectul decorativ al roții asupra automobilului, procesul principal de tratament include lustruire, pulverizare, galvanizare, finisare, inserare, desen etc., după ce tratarea suprafeței roții este mai mare. frumos și luminos, este o mulțime de modele high-end ale unuia dintre elementele importante ale aspectului decorativ.
Operațiune de prelucrare
Procedura de procesare a roții de automobile este afectată de designul structurii și materialul roții și este practic aceeași.Procesul obișnuit de prelucrare a roților este următorul: strunjire grosieră cu capătul mare pentru fiecare față → strunjire brută cu capătul mic pentru fiecare față → oprire de montare a jantei și strunjire plană → strunjire de finisare în pozițiile lagărelor interioare și exterioare → strunjire de finisare a etanșării de ulei → strunjire de finisare a poziției de montare a frânei → forare → filetare → alezare → inspecție → depozitare.Procedura de prelucrare a roților din oțel cu structură diferită de proiectare este diferită, ia în considerare în principal precizia procesării, eficiența procesării, consistența calității procesării și așa mai departe.
Concluzie
Ca parte cheie a rulării automobilelor,roată de oțel asigură în mod eficient siguranța și manevrabilitatea rulării automobilului și este, de asemenea, unul dintre elementele importante ale decorațiunii aspectului automobilului, este necesar să se ia în considerare costul de producție, performanța de conducere și utilizarea specială a vehiculului, dar tendința de fabricare a roților este să fie ușor, de înaltă rezistență, economisitor de energie și ecologic.
Ora postării: 05-09-2022