Alegerea metodei de prelucrare a roților
În funcție de diferitele cerințe privind materialele și performanța, pot fi alese diferite metode pentru prelucrarea roților. Principalele metode de prelucrare sunt următoarele:
Turnare
Turnarea este una dintre cele mai comune și mai ieftine tehnologii de prelucrare a roților din oțel, putând satisface cerințele de forță ale majorității automobilelor. În funcție de dificultatea și performanța de fabricație, aceasta poate fi împărțită în turnare gravitațională, turnare sub presiune joasă și turnare prin centrifugare. Turnarea gravitațională constă în turnarea metalului lichid în matrița roții și răcirea acestuia pentru a forma roata. Această metodă este simplă și ieftină, dar densitatea moleculară a roții produse este scăzută, iar rezistența nu este suficient de mare pentru a suporta o sarcină mare. Procesul de turnare sub presiune joasă va exercita o presiune constantă pe baza turnării gravitaționale pentru a forma roata, care are o densitate moleculară mai mare și o rezistență mai mare și este o metodă importantă pentru prelucrarea roții cu costuri reduse și de înaltă calitate în prezent. Turnarea rotativă sub presiune constă în încălzirea roții din oțel în timp ce se rotește ștanțarea, astfel încât moleculele de metal din roata de oțel să se apropie și să aibă o rezistență mai mare.
Forjare
Jantele prelucrate prin forjare sunt utilizate în general la automobilele de înaltă performanță. Procesul de fabricație al jantelor forjate constă în încălzirea mai întâi a blocului de aluminiu la o anumită temperatură, apoi presarea acestuia în semifabricate, iar apoi rotirea semifabricatelor în formă. Comparativ cu jantele industriale turnate, tehnologia de procesare este relativ complexă, dar procesul de forjare produce jante cu densitate uniformă, greutate mai mică, rezistență mai mare, suprafață mai netedă și prelucrare secundară ușoară. Performanța jantei prelucrate prin forjare este superioară celei prelucrate prin turnare și este prima alegere pentru modelele de vehicule de lux și modelele de vehicule cu scop special.
Tratamentul suprafeței roții
Procesul de tratare a suprafeței jantei are ca scop principal consolidarea efectului decorativ al acesteia asupra automobilului. Principalul proces de tratare include lustruirea, pulverizarea, galvanizarea, finisarea, inserarea, tragerea etc. După tratarea suprafeței jantei, aceasta devine mai frumoasă și mai strălucitoare, ceea ce reprezintă unul dintre elementele importante ale aspectului decorativ în multe modele de lux.
Operațiune de procesare
Procedura de prelucrare a roților auto este influențată de designul structurii și de materialul roții și este practic aceeași. Procesul comun de prelucrare a roților este următorul: strunjire degroșată pe fiecare față a capătului mare → strunjire degroșată pe fiecare față a capătului mic → strunjire de finisare plană și opritor de montare a jantei → strunjire de finisare în poziția rulmentului interior și exterior → strunjire de finisare a garniturii de etanșare → strunjire de finisare în poziția de montare a frânei → găurire → filetare → alezare → inspecție → depozitare. Procedurile de prelucrare a roților din oțel în funcție de design sunt diferite, luând în considerare în principal precizia prelucrării, eficiența prelucrării, consecvența calității prelucrării și așa mai departe.
Concluzie
Fiind o parte cheie a funcționării automobilului,roată de oțel asigură eficient siguranța și manevrabilitatea rulării automobilului și este, de asemenea, unul dintre elementele importante ale decorării aspectului automobilului, este necesar să se ia în considerare costul de fabricație, performanța la volan și utilizarea specială a vehiculului, dar tendința de fabricație a jantelor este de a fi ușoare, de înaltă rezistență, economice din punct de vedere energetic și ecologice.
Data publicării: 05 septembrie 2022
