Istorie:
Echilibratorul are o istorie de peste 100 de ani. În 1866, compania germană Siemens a inventat generatorul. Patru ani mai târziu, un canadian, Henry Martinson, a brevetat tehnica de echilibrare, lansând industria. În 1907, Dr. Franz Lawaczek i-a oferit domnului Carl Schenck tehnici îmbunătățite de echilibrare, iar în 1915 a produs prima mașină de echilibrare cu două fețe. Până la sfârșitul anilor 1940, toate operațiunile de echilibrare au fost efectuate pe echipamente de echilibrare pur mecanice. Viteza de echilibrare a rotorului ia de obicei viteza de rezonanță a sistemului de vibrații pentru a maximiza amplitudinea. Nu este sigur să se măsoare echilibrul rotorului în acest mod. Odată cu dezvoltarea tehnologiei electronice și popularizarea teoriei echilibrării rotorului rigid, majoritatea dispozitivelor de echilibrare au adoptat tehnologia de măsurare electronică începând cu anii 1950. Tehnologia circuitului de separare planară a echilibratorului de anvelope elimină eficient interacțiunea dintre partea stângă și cea dreaptă a piesei de lucru echilibrate.
Sistemul electric de măsurare a trecut prin etapele de la Flash, wattmetru, digital și microcomputer de la zero, apărând în final mașina automată de echilibrare. Odată cu dezvoltarea continuă a producției, tot mai multe piese trebuie echilibrate, cu atât dimensiunea lotului este mai mare. Pentru a îmbunătăți productivitatea muncii și condițiile de muncă, automatizarea echilibrării a fost studiată în multe țări industrializate încă din anii 1950, iar mașinile de echilibrare semiautomate și liniile automate de echilibrare dinamică au fost produse succesiv. Datorită nevoii de dezvoltare a producției, țara noastră a început să o studieze pas cu pas la sfârșitul anilor 1950. Este primul pas în cercetarea automatizării echilibrării dinamice în țara noastră. La sfârșitul anilor 1960, am început să dezvoltăm prima noastră linie automată CNC de echilibrare dinamică a arborelui cotit cu șase cilindri, iar în 1970 am testat-o cu succes. Tehnologia de control cu microprocesor a mașinii de testare a echilibrării este una dintre direcțiile de dezvoltare a tehnologiei mondiale de echilibrare dinamică.
Tipul gravitațional:
Echilibratorul gravitațional este în general numit echilibrator static. Se bazează pe gravitația rotorului în sine pentru a măsura dezechilibrul static. Acesta este plasat pe două rotoare de ghidare orizontale; dacă există un dezechilibru, face ca axa rotorului în ghidare să exercite momentul de rostogolire, până când dezechilibrul se află în poziția cea mai joasă, doar statică. Rotorul echilibrat este plasat pe un suport susținut de un rulment hidrostatic, iar o bucată de oglindă este încorporată sub suport. Când nu există dezechilibru în rotor, fasciculul de lumină de la sursa de lumină este reflectat de această oglindă și proiectat către originea polară a indicatorului de dezechilibru. Dacă există un dezechilibru în rotor, piedestalul rotorului se va înclina sub acțiunea momentului gravitațional al dezechilibrului, iar reflectorul de sub piedestal se va înclina și va devia fasciculul de lumină reflectat, iar punctul de lumină pe care fasciculul îl proiectează pe indicatorul de coordonate polare părăsește originea.
Pe baza poziției coordonatelor de deviere a punctului luminos, se pot obține dimensiunea și poziția dezechilibrului. În general, echilibrarea rotorului include două etape: măsurarea și corectarea dezechilibrului. Mașina de echilibrare este utilizată în principal pentru măsurarea dezechilibrului, iar corectarea dezechilibrului este adesea ajutată de alte echipamente auxiliare, cum ar fi mașina de găurit, mașina de frezat și mașina de sudare în puncte, sau manual. Unele mașini de echilibrare au integrat calibratorul în mașina de echilibrare. Semnalul detectat de senzorul mic privind rigiditatea suportului echilibratorului este proporțional cu deplasarea prin vibrații a suportului. Un echilibrator cu rulment dur este unul a cărui viteză de echilibrare este mai mică decât frecvența naturală a unui sistem rotor-rulment. Acest echilibrator are o rigiditate mare, iar semnalul detectat de senzor este proporțional cu forța de vibrații a suportului.
Indicatori de performanță:
Principala performanță aechilibrator de anvelope se exprimă prin doi indici cuprinzători: dezechilibrul minim remanent și rata de reducere a dezechilibrului: unitatea de precizie a echilibrării G.CM, cu cât valoarea este mai mică, cu atât precizia este mai mare; Perioada de măsurare a dezechilibrului este, de asemenea, unul dintre indicii de performanță, care afectează direct eficiența producției. Cu cât perioada de echilibrare este mai scurtă, cu atât mai bine.
Data publicării: 11 aprilie 2023
