Eroare de modernizare:
1. Cumpără falsuri ieftine
Modificarearoatăeste un pas relativ important în modificarea automobilului. Fie că este vorba de modificarea aspectului sau de îmbunătățirea performanței de manevrabilitate,roatăa jucat un rol important în acest sens. O calitate înaltăroatăDupă un proces strict de fabricație și o inspecție riguroasă, se asigură că indicele parametrilor de individualitate este calificat. Desigur, un set de roți originale nu este ieftin, producția internă și vânzările interne (există produse de export) sunt efectuate de puține întreprinderi, astfel încât prețul roților importate este mai mare. Prin urmare, pentru a economisi costuri, mulți jucători modificați au ales așa-numitele roți contrafăcute „interne” și „fabricate în Taiwan”. Acest lucru este complet nedorit. Dacă roțile contrafăcute sunt produse de „ateliere mici”, deși aspectul și roțile originale nu sunt foarte diferite, greutatea, rezistența și alte aspecte sunt departe de indicatorii de siguranță, nu este neobișnuit ca jucătorii să aibă fisuri și deformări inexplicabile pe roțile lor „contrafăcute”, iar roțile contrafăcute nu sunt suficient de rezistente pentru a suporta o sarcină atât de mare la viteze mari. Dacă fenomenul de explozie la viteză mare va afecta direct siguranța șoferilor și a pasagerilor! Prin urmare, o reamintire specială: dacă condițiile economice nu permit temporar acest lucru, vă rugăm să alegeți cu atenție butucul modificat, deși „inelul de oțel” sau „butucul turnat” original poate să nu fie suficient de frumos și ușor, dar există cel puțin garanții de siguranță. Proprietățile generale ale butucului sunt butuc forjat și GT; butuc turnat și GT; butuc din oțel.
2. Roțile nu au fost selectate corect
Efectul butucului asupra îmbunătățirii aspectului este evident, dar fiecare detaliu trebuie luat în considerare la selectarea butucului. Diverșii parametri ai butucului vor afecta utilizarea butucului și a vehiculului, valorile incorecte ale PCD-ului pot împiedica instalarea corectă. Valorile Et pot afecta nu numai instalarea și utilizarea, ci pot afecta și modernizările viitoare. De exemplu, un sistem de frânare cu un singur piston pe un vehicul original, viitorii proprietari intenționează să îl modernizeze la un sistem de frânare cu piston, valoarea ET și dimensiunea roții sunt prea mici vor afecta instalarea normală, astfel încât la modernizarea sistemului de frânare, și al doilea consum pentru înlocuirea sau modernizarea roții.
3. Hub-ul nu este instalat corect
Când mulți oameni de afaceri fără scrupule oferă jante modificate, nici măcar nu le spun proprietarului dimensiunea diametrului orificiului central. Dacă această dimensiune este mai mică decât dimensiunea originală, este în mod natural imposibil de instalat, însă, dacă este mai mare decât dimensiunea originală din fabrică și nu s-au luat măsuri comparative, va apărea o situație diferită în timpul rulării vehiculului, provocând sunet și vibrații anormale, o situație gravă care va afecta direct siguranța vehiculului. Dacă vă place foarte mult janta, dar nu există o dimensiune adecvată a orificiului central, dacă dimensiunea este prea mică, puteți alezarea, iar dimensiunea este prea mare, unii producători pot opta pentru a oferi un inel pentru orificiul central pentru a corecta.
4. Gândește mai mult înseamnă mai bine
Unii oameni cred că modificarea roților de dimensiuni mari se numește modernizare, în timp ce alții cred că roțile de dimensiuni mari au un impact vizual mai bun, indiferent dacă este vorba de aspect, performanță sau dacă aleg să se potrivească dimensiunii roților propriei mașini pentru o dimensiune moderată. În ceea ce privește aspectul, o dimensiune prea mare a roților, dar oamenii consideră că picioarele grele din partea superioară afectează senzația generală. În ceea ce privește performanța, este nevoie de un echilibru. Roțile de dimensiuni mari, împreună cu modernizarea anvelopelor, trebuie să aleagă anvelope mai mari și mai late. Anvelopele late oferă o aderență mai stabilă în același timp. Frecarea puternică va face ca mașina să pornească foarte lent, iar consumul de combustibil va crește semnificativ. Dacă dimensiunea roții este prea mare, ceilalți parametri nu sunt ajustați. Și direcția vehiculului are un impact mare. Fiecare mașină are o limită de dimensiune a roților. Dacă se urmărește dimensiunea, atunci performanța și controlul vor trebui să facă multe sacrificii. Nu numai atât, din perspectiva rentabilității, același tip de roată cu același material, cu cât dimensiunea este mai mare și prețul, iar dimensiunea corespunzătoare a anvelopei trebuie să crească, cu atât prețul va crește.
Roți
Metoda de întreținere
Jantele din aliaj de aluminiu, cu caracteristicile lor frumoase și generoase, sigure și confortabile, au câștigat favoarea a tot mai mulți proprietari de mașini private. Aproape toate modelele noi folosesc jante din aliaj de aluminiu, iar mulți proprietari vor folosi și jante originale din oțel în mașini. Iată câteva instrucțiuni de întreținere a jantelor din aliaj de aluminiu: 1. Când temperatura jantei este ridicată, acestea trebuie lăsate să se răcească natural după curățare și nu trebuie curățate cu apă rece. În caz contrar, janta din aliaj de aluminiu se va deteriora și chiar se va deforma discul de frână, afectând efectul de frânare. În plus, curățarea jantelor din aliaj de aluminiu cu detergent la temperatură ridicată va provoca o reacție chimică pe suprafața jantei, va pierde din luciu și va afecta aspectul. 2. Dacă există gudron greu de îndepărtat pe butucul roții, încercați să îl îndepărtați cu o perie. Dacă detergenții obișnuiți nu ajută, proprietarii de mașini private ar trebui să introducă o metodă de curățare a gudronului: adică o frecare medicinală cu „ulei activ”, care poate obține rezultate neașteptate, așa că ar trebui să încercați. 3. Dacă locul în care vehiculul este ud, janta trebuie curățată frecvent pentru a evita coroziunea cu sare a suprafeței de aluminiu. Când este necesar, curățați și lustruiți roata pentru a o face să strălucească.
Data publicării: 10 mai 2023
