TPMS este prescurtarea de la sisteme de monitorizare a presiunii în anvelope și constă în acești senzori mici care se montează în fiecare roată și care îi spun mașinii care este presiunea curentă a fiecărei anvelope.
Motivul pentru care acest lucru este atât de important este că umflarea corectă a anvelopelor vă va oferi cea mai bună performanță, cel mai bun consum de combustibil, va reduce exploziile și va prelungi durata de viață a anvelopelor.
Din graficul de date de mai sus putem ști:
Când presiunea în anvelope este cu 25% mai mare decât presiunea standard, durata de viață a anvelopei se va reduce cu 15%~20%.
Când temperatura anvelopei este mai mare decât limita maximă de temperatură (în general, nu mai mult de 80 de grade Celsius), uzura anvelopei va crește cu 2% pentru fiecare grad de creștere.
· Când presiunea în anvelope este insuficientă, suprafața de contact dintre anvelopă și sol crește, iar forța de frecare crește, rezultând un consum crescut de combustibil și o creștere a emisiilor poluante ale vehiculelor.
· O presiune insuficientă sau prea mare în anvelope poate afecta, de asemenea, manevrabilitatea optimă a vehiculului și poate crește, de asemenea, uzura anormală a componentelor vehiculului, cum ar fi sistemul de suspensie.
Senzor TPMS în vehicul
Senzortrimite informații către receptor cu semnal wireless RF de înaltă frecvență (315MHz sau 433MHz) conform unui anumit protocol.
Receptor, transmite informații către ECU printr-o conexiune cu fir.
ECU, care transmite informațiile către Dashboard.
PS: Protocolul senzorului este regula de comunicare dintre senzor și receptor stipulată de producătorul OEM. Conținutul protocolului include ID-ul senzorului, presiunea detectată, temperatura și alte informații. Mașini diferite au protocoale diferite pentru senzori.
ID-ul senzorului este similar cu numărul de identificare, nu există absolut niciun senzor OE cu același ID. Când fiecare vehicul iese de pe linia de asamblare, propriii 4 senzori sunt înregistrați în propriul ECU. Când rulează pe șosea, nu va identifica în mod eronat senzorii altor vehicule.
Deci, când vehiculul înlocuiește senzorul,
1, sau înlocuiți același protocol, același ID, senzorul.
2. Fie înlocuiți senzorul cu același protocol, dar cu un ID diferit, iar apoi înregistrați acest nou ID de senzor în ECU-ul vehiculului.
Această acțiune de înregistrare a noului ID al senzorului în ECU-ul vehiculului se numește de obicei TPMS Relearn pe piețele europene și americane.
După înțelegerea principiului de funcționare al senzorului TPMS, urmează procesul de utilizare și activare a senzorului TPMS de la Fortune. Pașii detaliați pentru activare pot fi găsiți în următorul videoclip scurt.
Data publicării: 25 martie 2022
