Principiul degreutățile roților
Fiecare parte a masei oricărui obiect va fi diferită, în rotația statică și cu viteză mică, masa neuniformă va afecta stabilitatea rotației obiectului, cu cât viteza este mai mare, cu atât vibrația va fi mai mare. Rolul blocului de echilibru este de a lăsa distanța de calitate a roții cât mai aproape posibil pentru a obține o stare de echilibru relativ.
Context de cercetare și dezvoltare a greutăților roților
Împreună cu îmbunătățirea stării autostrăzilor din țara noastră și dezvoltarea nivelului tehnic al automobilelor este rapidă, viteza de deplasare a vehiculului este, de asemenea, din ce în ce mai rapidă. Dacă calitatea roții automobilului nu este uniformă, nu numai că va afecta confortul călătoriei, dar va crește și uzura anormală a anvelopei auto și a sistemului de suspensie, va crește dificultatea controlului vehiculului în timpul conducerii, rezultând o conducere nesigură. . Pentru a evita această situație, roata trebuie să treacă prin echipamentul special - mașina de echilibrare dinamică a roții pentru a continua testul de echilibrare dinamică înainte de instalarea roții, faceți roata în rotație de mare viteză pentru a menține echilibrul dinamic, această greutate este echilibrul roții.
Funcția principală
Deoarece modul de conducere al mașinii este de obicei roata din față, iar sarcina roții din față este mai mare decât roata din spate, după un anumit kilometraj al mașinii, vor exista diferențe în gradul de oboseală și uzură a anvelopelor la diferite părți. de mașină, prin urmare, este recomandat să vă schimbați anvelopele în funcție de kilometrajul mașinii dvs. sau de condițiile drumului. Datorită condițiilor complicate ale drumului, orice situație de pe drum poate avea un impact asupra anvelopelor și jantelor dvs., cum ar fi coliziunea cu drumul, viteza mare prin drumul gropii etc., ușor de provocat deformarea inelului de oțel, deci se recomanda sa faci si echilibrul dinamic al anvelopelor in transpunere in acelasi timp.
Rezultatul efectului instalării greutăților roților asupra echilibrului
Greutatea roții are adesea două forme, una este tip cârlig, alta este tip pastă. Greutatea roții cu clips este așezată pe flanșa roții a anvelopei, iar greutățile roților cu clips sunt deformate și prinse pe flanșa roții prin lovire. Greutatea adezivă a roții este montată pe partea interioară a jantei utilizând metoda de montare prin lipire. În ceea ce privește greutatea roții cu clips, este dificil să controlați stabil forța de strângere după asamblare, deoarece este instalată prin modul în care clip-on-ul este deformat prin percuție și este ușor să cădeți de pe blocul de echilibrare pe parcurs. de conducere. Prin urmare, în procesul de producție, necesitatea de a scoate din test în planul de control. În ceea ce privește greutatea roții adezive, curățenia suprafeței sale de montare va afecta efectul de lipire. Prin urmare, înainte de asamblare, trebuie să ștergeți locația de instalare a roții și să sugerați utilizarea de alcool izopropilic pentru curățare, să fie uscată după instalare. După lipire, este necesar să puneți presiune pe greutatea roții și să păstrați o anumită perioadă de timp. Pentru controlul stabilității, se recomandă utilizarea echipamentelor speciale pentru această operație. În același timp, poziția de instalare a greutății roții trebuie să aibă o referință clară, pentru a preveni asamblarea abaterii mai mari.
Ora postării: 12-aug-2022