Principiulgreutăți pentru roți
Fiecare parte a masei oricărui obiect va fi diferită. În rotația statică și la viteză mică, masa inegală va afecta stabilitatea rotației obiectului. Cu cât viteza este mai mare, cu atât vibrațiile vor fi mai mari. Rolul blocului de echilibrare este de a reduce cât mai mult posibil diferența dintre calitatea roții pentru a obține o stare de echilibru relativ.
Contextul cercetării și dezvoltării greutăților pentru roți
Odată cu îmbunătățirea stării autostrăzilor din țara noastră și cu dezvoltarea rapidă a nivelului tehnic auto, viteza de deplasare a vehiculului este și ea din ce în ce mai mare. Dacă calitatea roților automobilului nu este uniformă, acest lucru nu numai că va afecta confortul la rulare, dar va crește și uzura anormală a anvelopelor și a sistemului de suspensie, crescând dificultatea controlului vehiculului în timpul conducerii, rezultând o conducere nesigură. Pentru a evita această situație, roata trebuie să fie supusă unui echipament special - o mașină de echilibrare dinamică a roților - pentru a efectua un test de echilibrare dinamică înainte de montare. Roata trebuie rotită la viteză mare pentru a menține echilibrul dinamic. Această greutate reprezintă echilibrarea roților.
Funcția principală
Deoarece modul de condus al mașinii este de obicei pe roata față, iar sarcina pe roata față este mai mare decât pe roata spate, după un anumit kilometraj al mașinii, vor exista diferențe în gradul de oboseală și uzură a anvelopelor în diferite părți ale mașinii, prin urmare, se recomandă schimbarea anvelopelor în funcție de kilometrajul mașinii sau de condițiile de drum. Din cauza condițiilor complicate de drum, orice situație de pe șosea poate avea un impact asupra anvelopelor și jantelor, cum ar fi coliziunea cu drumul, deplasarea cu viteză mare pe un drum cu gropi etc., putând provoca deformarea ușoară a inelului de oțel, așa că se recomandă efectuarea simultană a echilibrării dinamice a anvelopei prin transpoziție.
Efectul instalării greutăților pe roți asupra rezultatului echilibrării
Greutatea roții are adesea două forme, una este de tip cârlig și una este de tip pastă. Greutatea roții cu clips este amplasată pe flanșa roții anvelopei, iar greutățile cu clips sunt deformate și fixate pe flanșa roții prin lovire. Greutatea adezivă a roții este montată pe partea interioară a jantei roții folosind metoda de montare prin lipire. În ceea ce privește greutatea cu clips, este dificil să se controleze stabil forța de strângere după asamblare, deoarece este instalată prin modul în care clipsul este deformat prin percuție și este ușor să cadă de pe blocul de echilibrare în timpul mersului. Prin urmare, în procesul de producție, este necesară scoaterea din test în planul de control. În ceea ce privește greutatea adezivă a roții, curățenia suprafeței sale de montare va afecta efectul de lipire. Prin urmare, înainte de asamblare, este necesară ștergerea locului de instalare a roții și se recomandă utilizarea alcoolului izopropilic pentru curățare, pentru a o usca după instalare. După lipire, este necesar să se exercite presiune asupra greutății roții și să se mențină o anumită perioadă de timp. Pentru controlul stabilității, se recomandă utilizarea unui echipament special pentru această operațiune. În același timp, poziția de instalare a greutății roții trebuie să aibă o referință clară, pentru a preveni asamblarea unei abateri mai mari.
Data publicării: 12 august 2022
