În esență, roțile și anvelopele nu cântăresc niciodată exact la fel. Orificiul tijei supapei unei roți îndepărtează de obicei o cantitate mică de greutate de pe o parte a roții. Anvelopele pot avea si un usor dezechilibru de greutate, fie ca este de la jonctiunea husei sau pur si simplu o usoara abatere a formei rotii. La viteze mari, un dezechilibru ușor de greutate poate deveni cu ușurință un dezechilibru mare de forță centrifugă, determinând ansamblul roată/anvelopă să se rotească într-o mișcare „rapidă”. Acest lucru se traduce de obicei prin vibrații în mașină și o uzură foarte neregulată și distructivă a anvelopelor.