-
Motivele apariției senzorului de presiune în anvelope
Scop： Odată cu progresul economiei industriale, automobilul începe să fie utilizat în cantități mari, autostrăzile și drumurile publice atrag și ele atenția zi de zi și încep să se dezvolte. Statele Unite au cea mai mare lungime totală de autostradă...Citeşte mai mult -
Mai este mult de parcurs până când TPMS va fi democratizat și popularizat.
Principiu: Un senzor încorporat este instalat pe matrița anvelopei. Senzorul include un dispozitiv de detectare a presiunii aerului de tip punte electrică care transformă semnalul presiunii aerului într-un semnal electric și transmite semnalul printr-un fir...Citeşte mai mult -
Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope este o tehnologie de transmisie wireless
Definiție： TPMS (Sistem de monitorizare a presiunii în anvelope) este un tip de tehnologie de transmisie wireless, care utilizează un senzor micro-wireless de înaltă sensibilitate fixat în anvelopa automobilului pentru a colecta presiunea, temperatura și alte date despre anvelopele automobilului...Citeşte mai mult -
Care este funcția supapei de cauciuc
Funcția supapei de cauciuc: Supapa de cauciuc este utilizată pentru a umple și descărca gazul din anvelopă și pentru a menține presiunea în anvelopă. Supapa supapei este o supapă unidirecțională, mașina utilizată în anvelopă nu are anvelope de căptușeală, în structura supapei...Citeşte mai mult -
Nu subestimați greutățile roților anvelopelor mașinii
greutatea roții Blocul de plumb instalat pe anvelopa automobilului, numit și greutatea roții, este o parte indispensabilă a anvelopei automobilului. Scopul principal al instalării greutății roții pe anvelopă este de a preveni...Citeşte mai mult -
Câteva cunoștințe enciclopedice despre adaptorul pentru roți
Mod de conectare: Conexiunea adaptorului este formată din două țevi, fitinguri sau echipamente fixate mai întâi într-un adaptor cu roată, două adaptoare cu plăcuță adaptor și șuruburi fixate împreună pentru a finaliza conexiunea. Unele fitinguri și echipamente au propriul adaptor...Citeşte mai mult -
Mai multe metode diferite de reparare a unei anvelope în China
Indiferent dacă este o mașină nouă sau una veche, o pană de cauciuc sau o pană de cauciuc este normală. Dacă este stricată, trebuie să mergem să o reparăm. Există mai multe moduri, putem alege una care să ne convină, prețul are sus și jos, fiecare având avantajele și dezavantajele sale. ...Citeşte mai mult -
Un manometru de presiune a anvelopelor este un instrument pentru măsurarea presiunii în anvelopele unui vehicul
Manometru de presiune a anvelopelor Un manometru de presiune a anvelopelor este un instrument pentru măsurarea presiunii în anvelopele unui vehicul. Există trei tipuri de manometre de presiune a anvelopelor: manometru de presiune a anvelopelor cu stilou, manometru mecanic cu indicator și manometru electronic digital de presiune a anvelopelor...Citeşte mai mult -
cum să determinați dacă supapa are scurgeri de aer și întreținerea zilnică a supapelor anvelopelor în China
Întreținerea zilnică a valvelor anvelopelor: 1. Verificați regulat valva. Dacă valva prezintă îmbătrânire, decolorare sau crăpare, trebuie înlocuită. Dacă valva de cauciuc devine roșu închis sau dacă culoarea se estompează la atingere, aceasta...Citeşte mai mult -
Clasificarea valvelor anvelopelor în China
Funcția și compoziția valvei anvelopei: Funcția valvei este de a umfla și de a dezumfla o anvelopă, o mică parte, și de a menține anvelopa după umflarea garniturii. Valva obișnuită este compusă din trei părți principale: corpul valvei, corpul valvei...Citeşte mai mult -
Avantajul realizării echilibrului dinamic în China
De ce există un dezechilibru: De fapt, când o mașină nouă iese din fabrică, are deja echilibrarea dinamică făcută, dar adesea mergem pe drumuri rele, este probabil ca butucul să fie rupt, anvelopele să fie frecate de un strat, astfel încât, în timp, se vor dezechilibra. ...Citeşte mai mult -
Câțiva pași importanți în echilibrul dinamic al automobilelor în lume
Pași: Realizarea echilibrării dinamice necesită 4 pași: mai întâi se îndepărtează LOGO-ul, se montează roata în echilibrare dinamică, se alege dimensiunea fixatorului. Mai întâi se scoate rigla de pe mașina de echilibrare dinamică, se măsoară, apoi se introduce primul controler. ...Citeşte mai mult
